Carica manuale pura, alta velocità di carica completa, aspetto curato.
Design esclusivo del motore, 12N14P multi-slot multi-stadio.
Massimo grado di design cavo, peso ultraleggero.
Carica manuale pura, alta velocità di carica completa, aspetto curato.
Design esclusivo del motore, 12N14P multi-slot multi-stadio.
Massimo grado di design cavo, peso ultraleggero.
7
Logaritmo polare
150 ° C
Grado di filo smaltato
150 ° C
Classe magnetica
500 V
Tensione della bobina
Carica manuale pura, alta velocità di carica completa, aspetto curato.
Design esclusivo del motore, 12N14P multi-slot multi-stadio.
Massimo grado di design cavo, peso ultraleggero.
Design aperto per la massima dissipazione del calore.
Standardizzazione della posizione del foro di installazione del motore, versatilità, adattamento a una varietà di installazioni su rack.
Utilizzo di cuscinetti importati di alta qualità estremamente resistenti, rotazione più stabile, maggiore resistenza alle cadute.
Modello motore: 3506EEE V3.0 | Logaritmo polare: 7 |
Nucleo dello statore: materiale importato/trattamento antiruggine superficiale | Grado del filo smaltato: 150 °C |
Dimensioni del motore: D: 42,5 × 23,8 mm | Classe magnetica: 150 °C |
Classe di protezione: antipioggia | Specifiche di uscita: 150 mm -LRB-weldNo. n. 18 filo in silicone) |
Progettazione della dissipazione del calore centrifuga: dissipazione del calore indipendente | Bilanciamento dinamico del rotore: ≤5mg |
Foro di montaggio dell'elica: D: 12m 3 × 4 | Bilanciamento dinamico del motore: ≤10 mg |
Diametro dell'albero: 5 mm | Foro di montaggio del motore: D: 25m 3 × 4 |
Cuscinetti: EZO 694ZZ*2 | Tensione della bobina: 500 V |
*
*
